KOROZIJOS KONTROLĖ

• prieplaukos irenginius
• kranto įrenginius ir įrangą,
• laivus, jachtas, valtis

ir nuo korozijos padarinių

• ultravioletinių spindulių poveikio
• įvairių jūrų organizmų

naudojant pažangiausius sprendimus visiems objektams.

(elektrocheminė korozija), atsiranda, kai skiriasi skirtingų metalų, panardintų į elektrolitą, elektrinis potencialas (tokių kaip jūros vanduo).

Šis korozijos procesas - nuolatinė srovė, kurioje aktyvesnis metalinis laivo korpusas tampa anodu ir yra veikiamas korozijos, ir mažiau aktyvus metalas (prieplauka, kitas indas su mažesne korozija) tampa katodu. Galvaninė arba elektrocheminė korozija sukelia didžiausią ir greičiausią laivų korpusų sunaikinimą vandenyje.

Korozijos intensyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių: vandens temperatūros ir druskingumo, korpuso metalo cheminės sudėties, taip pat deguonies kiekio vandenyje. Laivybos metu galvaniniai garai susidaro, kai liečiasi skirtingi metalai, pavyzdžiui, uoste, kai laivai yra reide.

Kitas galvaninės korozijos pavyzdys yra padidėjęs plieno korozijos laipsnis jūros vandenyje, kai jis liečiasi su vario lydiniais.

Galvaninė korozija gali būti ypač stipri tokiomis sąlygomis, kai nesusidaro apsauginės korozijos plėvelės arba kai jos pašalinamos per erozinę korozija.

daugiausia dėl drėgmės ir deguonies - sustiprina ją teršalai, tokie kaip sieros junginiai ir natrio chloridas, taip pat druskos aerozoliai. Tyrimai parodė, kad plieno korozija pajūryje gali būti 400–500 kartų didesnė nei dykumoje.

Atmosferinei korozijai - elektrocheminiam procesui - reikalingas elektrolitas. Nematomi elektrolitai paprastai sudaro sluoksnį ant metalinių paviršių, kai pasiekiamas tam tikras kritinis drėgmės lygis. Metalinių paviršių drėgmės lygis neužterštuose vietose yra maždaug 60 procentų.

Kritinis drėgmės lygis yra įvairus, atsižvelgiant į tokius faktorius kaip korozinė medžiaga, korozijos produktų pobūdis.

tai korozija kuri padaro žalos veikiant apkrovai ir esant pasikartojančiam santykiniam paviršiaus judėjimui, pavyzdžiui, vibracijai. Pynimai, grioveliai ir (arba) oksido likučiai apibūdina šią korozijos rūšį, kuri paprastai būna mašinose, guolių agregatuose ir varžtinėse dalyse.

Pažeidimai atsiranda, kai liečiasi du stipriai apkrauti paviršiai, kurie nėra skirti liesti vienas kitą, pašalindami apsauginę plėvelę nuo metalinių paviršių ir veikdami aktyvų metalą,kurį veikia korozines atmosferos sąlygas. Kontaktiniai paviršiai, kuriuos gabenant vibruoja, dažnai yra veikiami korozijos.

bakterijų, mikroorganizmų, koralių, moliuskų ir kiti gyvų organizmų. Jie kaupiasi ir auga laivų dugnuose, gyvi organizmai žymiai padidina deguonies patekimą į apaugusius paviršius plotą, sukuria įvairius nelygumus. Taigi nelygūs paviršiai pradeda irti, dar labiau sustiprindami kitų rūšių koroziją.

Tačiau gyvų organizmų užteršimas ne visada sukelia koroziją. Pavyzdžiui, jei laivo dugnas apaugęs midijomis, rūdžių susidarymo procesas žymiai sulėtėja. Faktas tas, kad šie organizmai sugeria didelius deguonies kiekius, tuo apribodami jo patekimą į korozinį paviršių.

Mūsų specialistai žino apie tai, todėl atidžiai tikrina biologinį poveikį ir nerekomenduoja valyti tokių paviršių tolimesniam dažymui.

Bet didelis midijų kiekis laivo dugne žymiai padidina pasipriešinimą judant, o tai lemia degalų sąnaudas ir variklių apkrovos padidėjimą.

Todėl tik specialistai, sugeba tiksliai nustatyti, kada reikia pradėti valymą, ir kokiais atvejais verta palaukti.

Yra daug kitų specifinių korozijos rūšių, turinčių daugybę priežasčių ir pasireiškimų. Įvairūs ekspertai koroziją skirsto skirtingai

Pavyzdžiui buvęs Ohajo valstijos universiteto profesorius Marsas Fontana, koroziją padalijo į aštuonias atskiras formas:

vienalytė, galvaninė, plyšių korozija, taškinė korozija, tarpląstelinė korozija, selektyvusis išplovimas, erozinė ir fretingo korozija.

Mūsų licencijuotas korozijos inžinierius gali įvertinti konkrečią korozijos problemą ir rekomenduoti tinkamas taisomąsias ir (arba) prevencines priemones.

Atlikę išsamų projekto, įrenginio ar laivo patikrinimą, mūsų inžinieriai sukuria individualų antikorozinį sprendimą, atitinkantį kliento reikalavimus, atsižvelgiant į aplinką ir medžiagas.

Visos mūsų valdymo sistemos yra suprojektuotos pagal tarptautinius Nacionalinės korozijos inžinierių asociacijos standartus.

Be aptarnaujančių kranto konstrukcijų ir konstrukcijų priežiūros, mes stebime ir prižiūrime įvairias laivų dalis, esančias po vandeniu ar veikiant vandeniui (pavyzdžiui, balastines bazes ir vamzdžius), kurios yra jautresnės korozijai.

Kai kurios dalys, labai jautrios korozijai, todėl joms skiriame ypatingą dėmesį. Tai:

Korozijos kontrolė ir savalaikė jos priežiūra yra viena pagrindinių mūsų veiklos krypčių.

Laivo korpusą ir kitas zonas nuo korozijos galima apsaugoti įvairiais būdais. Pasirinktas metodas priklauso nuo saugomos teritorijos, jos formos ir aplinkos.

Savo darbe mes daugiausia naudojame antikorozinius dažus - metalinius ir (arba) organinius dažus.

Vykdome ilgalaikę stebėseną ir prevencinę priežiūrą, siekdami efektyvios apsaugos nuo korozijos padarinių.

Norėdami sužinoti daugiau apie unikalų UAB "AMI STILIUS" požiūrį į jūrų problemų sprendimą ir kaip galime padėti jūsų verslui, susisiekite su mumis šiandien.