GENERATORIŲ VALYMAS

Mes siūlome patikrintą valymo procesą vietoje, kuriame naudojamas tik vanduo ir specializuotas riebalų šalinimo metodas. Procesas veikia taip:

• Šiek tiek išmontuojant statorius ir rotorius paliekame savo vietose. Taigi, nėra būtina, po valymo atlikti derinimą. Mes pašaliname tik prieigos skydelius, o kai kuriais atvejais - aušinimo ventiliatorius.
• Prieš ir po valymo mes atliekame rotoriaus, statoriaus, rotoriaus sužadintojo ir statoriaus sužadintojo megohmetrinius tyrimus.
• Valymui naudojame specialų, vandens pagrindu, riebalų šalinimo valiklį ir demineralizuotą karštą vandenį.

Kai tik praplaunama, visas įrenginys yra sandariai uždaromas ir džiovinamas nešiojama šildymo ir džiovinimo sistema.

• Silpnas, nepakankamas statoriaus apvijos aušinimas lemia temperatūros padidėjimą, o po to galimą išjungimą.
• Naudojant visą apkrovą, maksimali galia sumažėja iki 40-50%. Temperatūrai pakilus iki kritinio taško, jis išsijungia. Tokiu būdu atsitinka katastrofinė situacija, nes laivui reikia visų elektros tiekėjų, dirbančių įvairioms krovinių operacijoms.
• Jei nešvarumai kaupiasi lėtai ir neprižiūrima viso prietaiso būklė, tada mūsų praktika rodo, kad tokiu atveju gedimas įvyksta staiga ir pačiu netinkamiausiu momentu, apie kurį galima tik pagalvoti. Be to, vieno valymo nepakaks. Dėl naftos ir purvo laikui bėgant bus sugadinti dažų ir izoliacijos apvijos. Nešvarumai, patenkantys į vidų, gali užteršti ir sumažinti elektros izoliaciją. O tai jau bus brangus remontas.
• Valydami jį savarankiškai, be specialios įrangos su cheminiais tirpikliais, galėsite pašalinti aliejų ir nešvarumus iš gerai matomų dalių, tačiau nepašalinsite nešvarumų iš vidaus.

• Sukurti ir naudojami greitai išgarinantys tirpikliai.
• Mes dirbame neišardydami rotoriaus ir neišimdami jokių komponentų.
• Kvalifikuotos techninės priežiūros inžinieriai valo, skalauja ir tikrina:
• Statoriaus, rotoriaus, rotoriaus sužadintojo ir statoriaus sužadintojo izoliacija. Šis darbas atliekamas kartu su laivo elektriku ar vyriausiuoju inžinieriumi.
• Izoliacijos testas, kuris užrašomas specialia forma. Šioje formoje mes nurodome izoliacijos vertes prieš ir po valymo. Tai pasirašys vyriausiasis inžinierius ir kartu su forma bus pateikta techninės priežiūros ataskaita.

• Prieš pradedant valymą, kartu su laivo elektriku ar vyriausiuoju inžinieriumi atliekame izoliacijos bandymą.
• Riebias ir nešvarias vietas nuriebaliname su muilu vandens pagrindu , nekenksmingu izoliacijai ir lakui.
• Po nuriebalinimo muilą pašaliname naudojant karštą 70/80 laipsnių vandenį. Šiems tikslams mes naudojame mažą, aukšto slėgio siurblį su atviru antgaliu.
• Ši procedūra kartojama daug kartų, kol visos prietaiso dalys ir apvijos tampa švarios. Vanduo nutekės ir prireikus techninės priežiūros inžinierius panaudos siurblį, kad pašalintų vandenį prieš pradėdamas šildymo procesą.
• Džiovinimas trunka nuo 30 iki 100 valandų, atsižvelgiant į viso prietaiso dydį ir pro jį praeinantį oro srautą.
• Oras įšyla iki 95/100 C, ventiliatorius užtikrina gerą šilto oro srautą per visą prietaisą.
• Mes siekiame to, kad galutinis izoliacijos rodmuo būtų pastovus -30° С.

• Elektriniai valikliai yra labai nepastovūs. Jie greitai išgaruoja. Taip greitai, kad jie iš tikrųjų nepasiekia nešvarumų ir dėmių, susikaupusių tarp apvijų.
• Elektriniuose valikliuose yra fluoro angliavandenilio arba metilchloroformo (1,1,1 trichloretanas). Šios cheminės medžiagos yra pripažintos pavojingomis ir toksiškomis, o vietose, kur dirba personalas, jas naudoti draudžiama.
• Jos yra degios ir prisideda prie gaisro atsiradimo ir plitimo.

• Sausu ledu neįmanoma pašalinti teršalų sunkiai pasiekiamose vietose.
• Dėl šilumos smūgio yra didelis pavojus sugadinti izoliacinį laką, ypač jei tai nepatyręs darbuotojas.

Mūsų metodas nepatiria nė vieno iš išvardytų trūkumų, nes mes naudojame tik vandenį ir vandenyje tirpią riebalų šalinimo priemonę.

Profesionaliai išvalyto prietaiso pranašumai pagal mūsų metodiką:

• Optimizuotas našumas.
• Ilgesnis tarnavimo laikas dėl mažesnės šilumos apkrovos.
• Prastovų ir išlaidų sumažinimas.
• Jokio galios kritimo dėl aukštos apvijų temperatūros.